| 家に来た時の状態 |  カウルが割れていますが、大変なのはそこではありません。 フロントタイヤをよく見てください。 明らかに斜め向いています。 右と左では曲がる感覚が違います…。 ところで僕に、治せるのか？  フロントのカバー（正式名称不明）です。 ネジが埋まってしまっています。 新品の部品は３６００円です。  フロントフェンダーです。 修復不可能ではないが… 交換した方が楽かな。 新品の部品は５８５０円です。  ヘッドライトです。 レンズに傷と周りが割れています。 関係ないがこのライト、クルマに移植しようかな（笑） でも、原付にしか使われていないPH7とかいう特殊なヘッドライトか…。 新品の部品は周りのプラスティックが１４９０円、 ヘッドライトの本体が３９３０円です。 |
| ミラー修理 | 上の写真ではミラーがすでに付いていますが、 この作業が先です。  先が抜けちゃいました。 力任せにはめようとしても、はまりませんでした。  そこで、横にある溝に、物を挟んで穴を広げてから、はめます。 今回は自転車のタイヤレバーを使用しました。 |
| フロントカバー取り外し |  フロントカバーを取り外す 大きなネジ×３と小さなネジ×４で止まっています。  先ほど埋まっていたネジのところが曲がっています これを治したらフレーム修復歴ありになるのか（笑） |
| フロントホイル取り外し |  左右のボルトとナット（アクスル）をゆるめます。 |
| ブレーキ取り外し | ホイルを外せば、そこからブレーキも外れます。 しかし、  撮影の仕方が悪いのでわかりにくいですが この２本のケーブルがつながっています。 今まで知らなかったのですが、 一本はブレーキワイヤー。 もう一本はメーターワイヤーだった。 しかし、メーターワイヤーがタイヤ側ではずせなかった為、 (ブレーキワイヤーは外れる) 仕方が無くメーターからメーターワイヤーを取り外しました。  雨が降ってきたため、取り外した後、部屋で撮影しました。 丸くて黒い物はメーターで、それにつながっているケーブルが メーターケーブルです。 |
| フロントフェンダー取り外し | ホイル、ブレーキを取り外して初めてフロントフェンダーが外れます。 以外にこれだけ交換しようと思う方には面倒くさい作業になります。 固定はボルト３本で、止められているだけなので 簡単に外れます。 |
| ヘッドライト取り外し |  ヘッドライトの下のボルトを外すと、 レンズと、リフレクターのセットが外れます。 ヘッドライト配線を外し、 ついでにウィンカーの配線も外します  この名前の分からない部分を外し、 ヘッドライトケースを取り外す。 |
| ウィンカー取り外し |  ウィンカーの後ろ側のネジを外すと ウィンカーが外れます。 |
| メーター取り外し | 配線（カプラーとアース）を取り外し、 メーターの下のボルトを外し、 メーターを取り外す。 |
| 一日目終了 |  こうやって撮影すると事故車みたいです。 あっ！そういえば、事故車だった(^-^; やっぱりフォークは傾いているよね… フレームから曲がっていたら僕には治せない。 フロントサスペンションの黒い部分が 新品で６５５０円でした。 ところで、  サスペンションの上の部分のこれは どうやって外すのだろう？ いったい何インチ？ ２１インチ以上だって言うことは分かった。 ダイソーにも売ってないだろうなこのサイズは…。 モンキーじゃあ、外れないだろうなぁ。 最悪、この背景に映っている隣のバイク＆自転車屋に 手伝って貰おう…。 |
| 二日目終了 |  力の限り引っ張りました。 何も変わってないかも… |
| 分度器購入 | 写真を撮って見比べても 垂直かどうかが分からないので、 分度器、糸、ナットを使って角度測定器を作った。 っていうか、買うと２０００円位する…。  これでクルマのキャンバー角も測れるぞ… |
| ４日目終了 | D風君に手伝って貰い、サスペンションを引っ張った。 タイヤを取り付けてみた。 だいぶ治った？ ところで、ぶれていないと思っていたタイヤが 結構曲がっていることが発覚した 動画です。 |
| シート取り外し | サイドカバーを取り外すために、シートを取り外しました。 ボルト４本で止まっています。  以前所有していたジョグはシートを取り外すときに ガソリンのホースが一緒について来て、それを抜いてしまって 大変なことになりました…。 |
| サイドカバー取り外し | シートを取り外してやっとサイドカバーが取り外せます。 横側にあるネジ４本と、キャリアの下のボルト、 テールランプの下のボルト２本、樹脂で出来ていて止めるもの２個 で、止まっていて 左右サイドカバーと、テールランプ一式がセットで外れます。  さあ、これで、軽量化完了です…。 |
| サイドカバー、シート取り付け | 本当は、色々したかったのですが、 時間が無く、ただ取り付けて終わり…。 |
| フロントフェンダーパテ盛り | 割れているところを裏からガムテープと瞬間接着剤で補強して(・・;) パテを盛ります。 幼稚園の時に使用していたねんど用のヘラを使用しました…。 後で削るのが大変なので、できる限り薄く、広く盛ります |
| パテ削り | ６００番の耐水ペーパーで、水研ぎします。 ここで、面だしができあがりを左右します。 |
| プラサフ塗り |  面だしが完成したと思ってプラサフを塗ると… おお…。まだまだボコボコだ… 再びヤスリで磨きます。 |
| 新塗装場 |  以前は、地面に新聞紙をひいてその上で塗装をしていましたが、 どうしても新聞紙と接する部分が引っ付いてしまう。 そこで、洗濯竿に針金でつり下げました。 |
| 塗装 |  プラサフを塗装してから ヴィッツのピンク（ベールローズ）で塗装します。 光っていませんが、気にしません。 それより、ピンクが少しまだらになっている気がする…。 |
| 乾燥 | 塗装後、約１週間乾燥させるらしいです。が この１週間が…１ヶ月になってしまいました。 |
| 磨き | 見た目をよくする為に、この課程が一番大事です。 まず、１５００番のペーパーで磨きます。 この時に、力を入れすぎると、塗装が削れて下地がでてきますので要注意   左がヤスリがけ前、右が後です。 気持ち違いがわかります。 つるつる感はだいぶ違います。 |
| コンパウンドがけ | 本来なら粗目のコンパウンドから徐々にやっていくべきなのですが、 粗目コンパウンドが行方不明になってしまいましたの 細目コンパウンドでコンパウンドがけしました。 コンパウンドの比較動画 手前半分は、コンパウンド後、奥半分はヤスリ１５００番のままの状態です 光りの反射が全く違います。 なお、割れた後がボコボコなのは………気にしないでね。 |
| 液体コンパウンドがけ | 超鏡面用の液体コンパウンドで磨きます。 超鏡面コンパウンド後動画 ちゃんと面出しができていれば、完璧な作品となってます… |
| フェンダー取り付け |  色が違う！！ってことは言うの無しで…。 |
| タイヤ取り付け |  タイヤも取り付け やっぱり曲がってるなぁ |
| その他取り付け | メーター、ヘッドライト、ウィンカー、ミラー取り付けます。 |
| フロントカバー登場 |  今回の主役です。 本当は、これだけを交換するのが僕の仕事でした…。 |
| ヘッドライト交換 | ヘッドライトが黒くなっていた。 もうすぐ切れるから、交換しようかな。って思ってた。 すると翌日LOビームが切れた。 さらに次の日HIビームが切れた。  ヘッドライトを取り外したら… 「なんだこれ？？」 蛍光灯に付いている小さい電球 豆球？豆電球？ナツメ球？常夜灯？小玉？二燭？ とにかくそれっぽくなってた。 残念！！ヘッドライトですから。こんな事になるんだ…ギリ。 |
| 納車 | 青色LEDのオプションを取り付ける前に、 持ってかれてしまいました…。 そんなわけで、このコーナー終了します。 ありがとうございました。 |